Photos de votre Spazio mon spaz' de 1988
photo du jour avec mon spaz' et ses nouveaux amortisseurs. (cb500 pour mémoire)
points positifs:
-la tenue de route de l'arrière est devenue terrible, on ne sent plus de mouvements parasites et du cadre qui voyage du cul.
L'avant en deviendrait presque trop léger
-il n'y a plus cet effet de pompage de l'arrière, donc une meilleure sensation de la route.
-pas testé avec un passager, mais le confort en duo va sans doute être amélioré également.
-pas de vibrations faisant penser que le spaz' va se disloquer jusqu'à 110km/h
Points négatifs:
-petite vibrations au démarrage à 2000tours/mn environ.
Des ajustements à vérifier d'autant que les bas de carénages gris vibrent un peu aussi
Points mi figue/mi raisin:
-J'ai l'impression que les vibration du moteur remontent un peu plus mais vraiment rien de gênant
-la roue arrière affleure le sol sur la béquille centrale, mais en même temps cela rend le béquillage/débéquillage bien plus facile
Un résultat à la hauteur de mes espérances, quelques détails étant à peaufiner, et à surveiller durant les premiers km.
Et j'avoue que ça lui va bien ce petit cul légèrement rehaussé
points positifs:
-la tenue de route de l'arrière est devenue terrible, on ne sent plus de mouvements parasites et du cadre qui voyage du cul.
L'avant en deviendrait presque trop léger
-il n'y a plus cet effet de pompage de l'arrière, donc une meilleure sensation de la route.
-pas testé avec un passager, mais le confort en duo va sans doute être amélioré également.
-pas de vibrations faisant penser que le spaz' va se disloquer jusqu'à 110km/h
Points négatifs:
-petite vibrations au démarrage à 2000tours/mn environ.
Des ajustements à vérifier d'autant que les bas de carénages gris vibrent un peu aussi
Points mi figue/mi raisin:
-J'ai l'impression que les vibration du moteur remontent un peu plus mais vraiment rien de gênant
-la roue arrière affleure le sol sur la béquille centrale, mais en même temps cela rend le béquillage/débéquillage bien plus facile
Un résultat à la hauteur de mes espérances, quelques détails étant à peaufiner, et à surveiller durant les premiers km.
Et j'avoue que ça lui va bien ce petit cul légèrement rehaussé
Dav, alias Monsieur Spazio
devant l’effervescence du sujet je mets une petite news sur l'essai des amortos.
A l'aide d'une durite silicone calée entre les spires, j'ai fait totalement disparaître les vibrations 
(pan, si tu cherche le tuyau...)
essais seul et avec passager:
le scoot tiens beaucoup mieux le pavé.
L'arrière se fait oublier et il n'y a plus cette sensation de "cul tassé" avec l'avant délesté lorsque je suis en duo.
Pour ainsi dire c'est à croire que le passager n'existe pas. 
En solo le constat est encore plus flagrant, puisque la machine enquille les ronds points et autres courbes à des vitesses plus élevées en restant bien stable.
Mon bilan est maintenant 100% positif.
Je vais encore effectuer des inspections afin de valider la fiabilité du truc mais les débuts sont très très prometteurs. 
(pan, si tu cherche le tuyau...)
essais seul et avec passager:
le scoot tiens beaucoup mieux le pavé.
L'arrière se fait oublier et il n'y a plus cette sensation de "cul tassé" avec l'avant délesté lorsque je suis en duo.
Pour ainsi dire c'est à croire que le passager n'existe pas.
En solo le constat est encore plus flagrant, puisque la machine enquille les ronds points et autres courbes à des vitesses plus élevées en restant bien stable.
Mon bilan est maintenant 100% positif.
Je vais encore effectuer des inspections afin de valider la fiabilité du truc mais les débuts sont très très prometteurs.
Dav, alias Monsieur Spazio
Bonjour,
Tout d'abord très beau joujou et félicitations pour le boulot ! Pour ma part, je préfère rester fidèle à l'origine et essayer de le conserver dans un état "stock" mais force est de constater que tes modif sont efficaces et discrètes ! Chapeau !
Tu as enlevé le "dossier" avant ? Etait ce une pièce d'origine ou l'avais tu fabriqué toi même ?
c'était fabriqué maison.
L'inconvénient du dossier, c'est que ça te transmet par effet de levier toutes les bosses dans le dos.
Pour les trajets courts en ville ce n'est finalement pas le top.
A contrario, sur longs trajets c'estt appréciable.
Je suis sans pour le moment, histoire de profiter de ma nouvelle selle. mais je ne sais pas si je vais le remettre ou pas.
Dav, alias Monsieur Spazio
Histoire de vous mettre l'eau à la bouche....
mon spazio est toujours là,
derniers travaux dessus:
démontage de la culasse, rodage des soupapes, joint de culasse neuf, et changement du carter coté stator suite à un problème électrique causant une grande difficulté à démarrer.
Vivement que mon pot arrive pour pouvoir tester tout ça avec des soupapes étanches et toujours mon arbre à came retravaillé..
Et surtout, je lui offre un échappement d'origine pratiquement neuf, et un traitement céramique de la carrosserie.
les photos bientôt.
mon spazio est toujours là,
derniers travaux dessus:
démontage de la culasse, rodage des soupapes, joint de culasse neuf, et changement du carter coté stator suite à un problème électrique causant une grande difficulté à démarrer.
Vivement que mon pot arrive pour pouvoir tester tout ça avec des soupapes étanches et toujours mon arbre à came retravaillé..
Et surtout, je lui offre un échappement d'origine pratiquement neuf, et un traitement céramique de la carrosserie.
les photos bientôt.
Dav, alias Monsieur Spazio
bon les news:
des heures de montage et démontage pour trouver ce qui claque au niveau des soupapes sans vraiment avoir trouvé de solution.
Il tourne à nouveau, je dois remonter les galets neufs (21gr) pour aller le tester.
Il a ses nouvelles petites ailes honda en 3d
Ici en rouge.
Je pense peut être peindre le bas en noir.
des heures de montage et démontage pour trouver ce qui claque au niveau des soupapes sans vraiment avoir trouvé de solution.
Il tourne à nouveau, je dois remonter les galets neufs (21gr) pour aller le tester.
Il a ses nouvelles petites ailes honda en 3d
Ici en rouge.
Je pense peut être peindre le bas en noir.
Dav, alias Monsieur Spazio
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